官方正版捕鱼游戏下载:为什么这个小长假铁路客流这么乱

发客1098.5万人次，2019年同期客流回升至98.9%——这是刚刚过去的清明节长三角铁路交接的客流“成绩单”。为什么这个小长假铁路客流这么乱?有关部门应该做些什么，才能使客流增长与疫情防控常态化相适应?在这个小长假期间，客流量增加主要有三个原因。一是在国内疫情防控形势持续相对稳定的情况下，今年清明假期作为“就地过年”结束后的第一个短假，出现了补偿性的“旅热”，人们出行受到限制。需求集中释放。在短长假期间，长三角地区有着美丽的春天和美丽的花朵，这进一步激发了人们旅游和走亲访友的欲望。城际客流和周边短途客流占比较大，主要集中在3小时高铁交通圈内。

二是去年长三角地区特别是苏北地区开通了一批新铁路线，增加了清明节期间人们享受春节的签到点数量，出行半径进一步扩大。清明节期间，除了沪宁、沪杭、宁波温州、宁安、和福等传统的旅游、扫墓线路外，新建的沪苏通、烟通、连镇、徐联、和安等高铁线路的客流量都比较高。人们的日常生活有了实质性的增长。其中连镇高铁、沪苏通高铁、盐通高铁的单日最高运量分别超过13万、近10万、7万，涨幅远远超出预期。

第三，今年清明节期间，红色旅游热情进一步高涨。上海、浙江、江苏、安徽等地的红色旅游景点吸引了众多游客前来签到。通过红色之旅，人民群众缅怀革命先烈，追寻红色足迹，传承红色基因。在大别山革命老区皖南六安、金寨、靖县等火车站，扫墓客流量和红色客流量比过去增加了两到三倍。4月5日，长江三角洲首列红色旅游列车Y311今年首次从蚌埠驶往井冈山和湛江。660名乘客踏上了“追寻红色足迹”的旅程。